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カンボジアのメコン河音波探査等渡航
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２００６年４月１５日〜４月２６日（その１：４月１５日） |
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２００６年４月１５日（土）：金沢→関西空港→バンコク→シェムリアプ ”サンダーバード６号”で金沢駅を午前７時１分に出発．新大阪で”はるか１５号”に乗り換える．列車の中では眠りっぱなし． |
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| 午前１０時３４分，関西空港に到着．先月とはうってかわって空港内には人気がほとんどなかった．まずＪＬ７２７便にチェックイン．ここで荷物を預け，２階に降りて両替を済ませ土産を購入してからパスポート検査を通過する． | ||
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| 午後１時ちょうどにＪＬ７２７便に乗り込む．あいにくの雨だった． | ||
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| 午後１時半に飛行機は離陸．しかし雨と雲とで視界はまったくない．空港への連絡橋すら見えないほど． | ||
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| 飛行機は雲の上にでた．地表はまったく見えない． | ||
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| 屋久島上空を通過するも下界は見えないまま． | ||
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| 東シナ海上空も雲に覆われていた． | ||
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| 南シナ海上空も雲に覆われたままだった．機内での昼食ののち一眠りする． | ||
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| 雲がようやく消えたところは東北タイ上空だった．大気にもやがかかっているめ赤外線に切り替える． | ||
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| 奇妙に蛇行する河川が見えた．ムン川だろうか．貯水池らしいものもある． | ||
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| ムン川がもっとも激しく蛇行するあたりにさしかかった． | ||
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| 河道移動のようすがよくわかる．三日月湖となった放棄河道の痕跡も明瞭だ． | ||
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| ここは何度見ても飽きない． | ||
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| こんなヘアピンカーブ状になっても水がよく流れるものだと思う． | ||
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| 上流へ向かうにつれて支流が認められるようになる．支流群の流路も複雑だ． | ||
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| 通常光でも蛇行のようすが確認できる． | ||
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| ムン川がだんだん後方に去っていく． | ||
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| 続いて東北タイの細かく規格化された水田群が見えてきた． | ||
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| しかしここでまた厚い雲に地表は被われてしまった．まるで雨季のような雲だ． | ||
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| 飛行機は東北タイ上空を通過していく． | ||
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| 雲が切れたところはバンコク平原とコラート高原との境界となる山岳地帯だった． | ||
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| 赤外線にしてもあまり視界はよくない． | ||
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| バンコク平原へさしかかった． | ||
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| バンコク郊外の農村地帯，そして住宅地帯上空を通過してドンムアン空港へ到着．現地時間午後５時１５分． | ||
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| バンコクも雨だった．飛行機を降りて空港ビルディングへ向かう． | ||
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| シェムリアプ行きのＰＧ９４４便に搭乗予定だったが１時間早いＰＧ９４２便に乗ることができた．しかし機内で出発まで３０分近く待たされる． | ||
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| 午後６時４５分にシェムリアプに向けて離陸．バンコクの夜景が眼下に見える． | ||
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| 飛行機は大型のエアバスＡ３２０だった．しかし機内は空いていた． | ||
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| 飛行機は国境を越えてカンボジア上空へ．外は暗くてもちろん何も見えない．機内では夕食をとることができた．午後７時２０分にアンコール・シェムリアプ国際空港に到着． | ||
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| 入国ビザとパスポート検査に３０分ほど時間がかかる．空港を出たところには運転手のソ・ペンが待っていてくれた．彼の車でまっすぐタプロームホテルへ．カンボジア正月とあってロビーにはフルーツの飾り物が並べてあった． | ||
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| １０１号室に荷物をほどき，街へ出てタイガーカフェで軽い夕食，そしてなじみのバーで一杯． | ||
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